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プジョー5008 プレミアム
冷却水漏れで入庫しました。
このエンジンの弱点なのがサーモケースASSY。
本当によく漏れます。
樹脂製のサーモケースはかなりのタコ足状態。
アルミにすればいいものを樹脂にするから劣化による変形も起こる。
軽量化や加工のしやすさを追求した結果ですね・・・
エンジン後方に付いているので簡単には交換できません。
作業に邪魔なものは1つ1つ外していきます。
冷却水漏れの放置は命取りです。
駐車場などにおもらし跡があった場合はすぐにSOSを！！
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プジョー3008ファミリーパック
リアブレーキパッド交換でご来店です。
さっそく作業に取り掛かります。
ブレーキパッド交換は分解整備となります。
認証工場以外での交換は法律で禁止されています。
当然ですよね。
素人が触ったブレーキ廻りは・・・怖いですよ。
交換はDIXCEL。
純正より安価ですが性能は高いので支持されています。
持込交換も可能ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。
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プジョー206SW
ライオンマークでお馴染みのプジョー！
日本でポピュラーなフランス車です。
鮮やかなエーゲブルーのボディカラーは今でも人気があります。
さっそく車検整備していきます。
リアブレーキパッドが消耗したので交換します。
ブレーキオイルもしっかり交換。
ブレーキパッドはDIXCEL。
弊社の営業は12月28日までです。
最終日は大掃除のためピット作業は出来なくなります。
作業のご用命は12月27日までにお願いします。
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プジョー307SW
車検整備で入庫です。
12月は年度末ということもあり車検台数も多く、スタッドレスへの
交換も多いためピットが戦場と化しています。
20台の代車もフル回転していますが、常に10〜15名の代車待ちがあり
大変お待たせしております。
ご迷惑をお掛け致しますがご理解の程よろしくお願いいたします。
車検に合せてタイヤ交換です。
ご覧のようにスリップサインも出ており亀裂や片減りしています。
替えどきですね。
サクッと交換して毎日2台の車検を受検してきます。
タイヤチェンジャーやバランサーがない工場は外注なので大変でしょうね。
2019年の終わりも3週間を切っております。
事故などに気をつけて乗り越えていきましょう。
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輸入車の修理といえばオートリーゼン
プジョー307SW 3EHNFUの車検整備を実施しています。
フランス車も昔に比べて整備性がよくなってきたものです。
走行距離は8万キロオーバー、タイヤも硬化が進んでいるのでそろそろ交換が必要ですね。
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プジョー206CC S16
弊社で新車輸入した左ハンドルとなります。
これまでに80台近く輸入したCCですが、今でも大切に
お乗り頂いている方も多く嬉しく思います。
メタルトップのオープンカー！
コンパクトサイズで変わるクルマがないから乗り換えられないですよね。
しっかり車検整備していきます。
左ハンドルはABCペダルやワイパーアームなど変更ないので乗りやすい！
無理くり右では・・・運転しにくいですからね。
これからも左ハンドルの新車、中古車集めに力を入れていきます。
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プジョー208 プレミアム
本当によく漏れるサーモケース！
プジョー、シトロエンでは大定番修理になりますね。
昔ながらのサーモにすればいいのにと思う今日このごろです。
デリバリーラインの多いケース。
少しの漏れでもASSY交換なので大変です。
取付け後はエア抜きして作業完成です。
もちろんロードテストも行います。
一気に冷え込んできた名古屋！
しかしエンジン温度は90度を超えるので、油断は禁物です。
駐車場のお漏らしを見逃さないでくださいね。
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プジョー206CC 1.6 S16 AT
弊社で輸入した左ハンドルATの206CC！
3年落ちをご購入頂いてからもう14年も大切にお乗り頂いております。
ENKEIホイールやBILSTEIN、カスタムも施されとてもキレイです。
これからオープンカーの季節になりますので楽しいドライブをお楽しみ下さい。
ブレーキローター、パッド（DIXCEL製）へ交換。
ブレーキ廻りのリフレッシュは気持ちがいいですね。
制動力も大幅に復活しますのでおすすめです！
同時に低ダストブレーキパッドなのでホイールの汚れもかなり軽減されます。
ホイールの汚れは・・・車を汚く見せますからね（汗）
ご相談はお電話またはメールで！
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プジョーRCZ
プジョーを代表するスポーツカー！
左、右ハンドルやMTやATと選択も可能で乗り手の幅も広がります。
車検で入庫です。
さっそく点検、整備開始します。
弊社では車検でお預かりの車両全てを診断機でスキャンします。
チェックランプ（警告灯）、サービスランプのリセットなどを行います。
診断機がなくては修理も困難な時代です。
壊れなくなるのはいいですが、治せなくなるのも困ります。
今は修理ではなく部品交換が主流ですからね･･･
修理箇所の特定には恐ろしく時間がかかる場合がございます。
ディーラーのように関係する全ての部品をASSY交換出来れば楽ですよね。
難しいのはたまに起こる、出る症状。
再現が出来なければ修理も出来ませんから（汗）
2時間乗ると出る・・・
5〜60Km以上の長距離利用した時に出る・・・
整備士泣かせですね。
それでも皆様の愛機のために、日々研究をして、高い工具を揃えて備えます！
あれ！？
っと思ったらぜひお電話またはメールを下さい。
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プジョー206CC 2.0 5MT
弊社で新車輸入したプジョー206CC！
早いもので17年大切にお乗りいただいております。
ありがとうございます。
今回は車検整備に合わせてボディの塗装、ヘッドライトウォッシャーノズルの
交換修理の依頼もございます。
ヘッドライト転倒時にウインドウォッシャーを出すと、レンズへ
向けて噴射しキレイにするものです。
樹脂の劣化で割れてしまい出なくなっておりました。
走行中の虫の付着をほうっておくと取るのが大変ですが、
鉄粉取りの粘土があれば簡単に取れます。
大切な愛車をキレイにしたいのはみんな同じです。
私も久しぶりに洗車しないと（汗）
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