AUTORIESEN GARAGE BLOG

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プジョー5008

ブレーキパッド交換です。

欧州車ではかなり多いブレーキパッドのダスト汚れ！

洗っても1週間も乗ればホイルはまっくろくろすけ･･･

新車時から変えられる方も多く、ホイルの掃除はかなり楽になりますね。

また高温になったダストはアルミホイールに刺さり放っておくと取れなくなります。

そうなる前に自己防衛しましょう！

ブレーキパッド交換は分解整備になるので、決して怪しい店や

個人での交換は行わないように！

使ったパッドはDIXCELのタイプM。

これでダストの悩みから解消されますね。

低ダストブレーキパッドをご検討の方はお気軽にご相談ください。

持ち込みでも大歓迎ですよ！

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プジョーRCZ

トルマリンレッドはRCZの人気色！

プジョーを代表するスポーツカーですね。

低ダストブレーキパッド交換とクーラーガスチャージで来店です。

さっそく交換していきます。

ブレーキディスクも消耗していますが、今回はパッドだけ。

使うパッドはDIXCELです。

それにしてもかな〜りギリギリまで使いましたね。

エコです！！！

欧州車はブレーキダストがよく出るため、オシャレなアルミホイールが

すぐに真っ黒くろすけになります。

そこで効果的なのが低ダストブレーキパッド！

ご興味ある方はお気軽にご相談下さい。

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プジョー508SW アリュール

冷却水とエンジンオイル漏れで入庫。

水漏れはサーモハウジング！

オイル漏れはカムカバー！

まだまだ新しいモデルなのに、水もオイルも両方とは・・・。

カムカバーを剥がしてキレイにクリーニング。

しっかりシールして固定していきます。

サーモハウスはタコの足のように分岐だらけです。

しかも大事な部品なのに樹脂ですからね。

圧力検査をしてロードテストをします。

水漏れやオイル漏れは絶対に放っておかないことです。

駐車場のお漏らしに気がついたらご連絡下さい。

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プジョー407ブレーク

車検整備で入庫したプジョー！

使い勝手の良いボディは人気が高かったですね。

オークランドグリーンは深みのある色なのでオシャレです。

オートマオイルの交換はアッシュ（A.S.H-FS）です。

アッシュ FS・VSE・PSE・VFS オイルは、100％化学合成油を使用した

（PSEは部分合成油）高性能オイルです。

油膜の安定性とロングライフにこだわり、合成油の本来の性能を

低下させてしまうポリマー（増粘剤）を全く使用せず、化学合成油の

最大の特徴である熱安定性・酸化安定性を高い次元で確保する事に成功しています。
そのためアッシュ FS・VSE・PSE・VFS オイルは、化学合成油の本来の性能を

最大限に使うことが出来、厳しい使用条件下でもロングライフに使用可能な

高性能オイルとしての性能を実現しています。

グビグビと注ぎます。

かなり真っ黒だったので交換後は劇的に調子よくなりました。

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プジョー307XSi

代車で使用している307のオートマが調子悪くなったので

点検＆修理に取り掛かります。

バルブボデーに付いているソレノイドの清掃を行いました。

あとはATFを入れ替えて終了です。

代車、社用車の整備もまめにしないといけませんね。

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プジョー106 S16 リミテッド

T様ご成約ありがとうございます。

インディゴブルーのS16リミテッドの納車整備になります。

エンジンオイルやエレメント、ミッションオイル等の油種類はもちろん

しっかり整備させていただきます。

インテーホースの破れがあったのでシリコーンホースに交換！

アイドルコントロールバルブも清掃し初期設定。

楽しく走れるホットハッチの代表車！！

ライバル車のシトロエンサクソやルノークリオもお勧めです。

ぜひ楽しんでくださいね。

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プジョー5008

車検で入庫しました。

現在車検が大変混み合っております。

陸運支局の予約も･････取るのに必死です。

さてプジョーを代表するミニバンの5008。

NewモデルはSUVへと変わりました。

取り回しもよく使い勝手がいい5008は、隠れた人気があります。

ブレーキオイルの交換は必ず行っております。

万が一のことがあると怖いですからね。

車検整備、一般整備とまだまだがんばりますので

お気軽にお申し付け下さい。

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プジョー207SW

車検で入庫しました。

コンパクトで運転のしやすい207SWはとても人気ですね。

フロントのブレーキパッドがないので交換が必要です。

せっかくなので低ダストパッドへ交換！

冷却水も減っているため、圧力検査をしていきます。

車検は2年に一度の検査です。

今まで酷使した部分の点検はもちろん、受検後の2年間を

安心してお乗りいただけるため行います。

高額になることもあるので、ご相談の上進めて行きますのでご安心下さい。

また、社外部品やリビルトパーツ、お持込にも対応しておりますので

お気軽にご相談下さいね。

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プジョー308CC プレミアム

エンジンがかからずレッカーで入庫！

さっそく点検してみると・・・

気になる箇所が

バッテリー+端子のショート跡

ロードサービスのミス？？？

さっそくお客様へ確認してみると、プラスとマイナスを

間違えてジャンプしたもよう。。。

バッテリーケースに付いている、バッテリーマネジメントが飛びました。

マネジメントをジャンプして、なんとかエンジンは始動が出来ますが

シフトが動かないので車が動かせません。

他にも不具合がでているので色々とチェックしていきます。

万が一、バッテリーが上がった時は、プラスマイナスを絶対に

間違えないようにジャンプして下さい。

ただのバッテリー上がりも・・・

高額修理となります。

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プジョー207 フェリーヌ

オイル漏れで入庫しました。

さっそくリフトアップして点検したところ･･･

オイルエレメントケースからでした。

エキゾーストマニホールド等を外して作業です。

ガスケットのみの供給がないので・・・

ASSY交換となりました。

こういうところを何とかしてほしいですね。。。

オイル漏れや冷却水漏れの放置はNG！！！

なにか感じればすぐにお問合わせ下さい。

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