JUGEMテーマ：車/バイク
ルノー・ルーテシア スポール
ルノーを代表するホットハッチ！
残念ながらクリオ3から正規販売は右ハンドルのみとなりました。
派手なボディカラー『ベール・アリエンＭ』はとてもインパクトがあります。
本日はアルミホイールの交換でご来店です。
サクッと交換していきます。
足元がキレイになると気持ちいですね。
タイヤ交換はオートリーゼンへおまかせ下さい。
好きな車と、暮らそう。
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ルノー スポールスパイダー
ルノーの軽量スポーツカー。
ファイバーボディにガルウイングドアのOpenモデルは
コンセプトカーから市販された1台です。
日本では3年ほどの正規販売でしたが、今でも数多くのコアなファンによって
大切に守られています。
パラブリーズ：フロントガラスがある
ソットヴァン：フロントガラスがない
トロフィー：レースモデル
さっそくオイル交換です。
アルミスペースフレームにサブフレーム、ハニカムジュシボードの組み合わせ。
非常に軽量なのがわかります。（車両重量は960Kg）
スピダーの修理、点検はオートリーゼンへお任せください。
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ルノー キャトル TL
キャトルの限定車『TL』です。
弊社で120台輸入しました。
ドアモールがなかったり、時計がなかったり、シート生地も違い
Gtlより装備の少ないモデルです。
今でも乗っていただけているのは嬉しい限りですね。
さてengine不調で入庫。
原因は･･･
キャブレターのガスケット抜け。
ガス漏れもあり危険な状況でした。
しっかりオーバーホールしていきます。
新品のガスケットセット。
キャトルの部品、日本になければ輸入すればいいだけ！
キャブ車を知らない整備士
調整出来ない整備士
弊社は4名全員スペシャリストです。
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ルノー トゥインゴ イージー▶パック
最近あまり見かけなくなったトゥインゴ！
それでも初代のパックは密かな人気があります。
コンパクトで愛おしい容姿は現行モデルの比になりません。
先日入庫をブログで紹介し一瞬で決まったトゥインゴの納車整備です。
こちらの車両はもともとイージー（2ペダルMT）を3ペダルのパック化した個体。
ポンプの不良で手放された方も当時は大変多かったですね。
弊社でも5台ほど施工致しました。
しっかり整備してお渡し致しますのでご安心下さい。
といっても私より詳しいO様なので車の説明は一切必要ないですね。
現在ボディガラスコーティングの施工中です。
納車まで今しばらくお待ち下さい。
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ルノーカングー1.6
ルノーを代表するファミリー車！
弊社は98年のフランスデビュー後から今日まで200台ほど輸入しました。
使い勝手もよくオシャレなのでアウトドアやスポーツでも人気です。
車検に併せてタイミングベルト等を交換していきます。
クランクスプロケットにベルトをかけていきます。
当たり前のような作業でもデリケートなので慎重に行います。
カムも同様です。
半コマのズレも許されません。
カングーの修理はお茶の子さいさい！
カングー1、カングー2ともにオートリーゼンへお任せ下さい。
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ルノー コレオス プレミアム
ルノーを代表する4WD！
コンパクトSUVで性能もよく小回りがよく聞きます。
先代モデルではセニックRX4がありましたね。
さてヘッドライトの黄ばみ・・・
どのメーカー、車種でも起こる症状ですよね。
見た目も嫌ですし、黄ばみによる光量不足も大きな問題です。
ガラスレンズの方がよかったのに（ﾎﾞｿｯ）
専用ペーパーで丁寧に当てて、最後はコーティングです。
キレイになりましたよね。
ヘッドライトの磨きもお受けします。
ホイールの汚れやライトの黄ばみはクルマが汚く見えてしまいます。
ぜひお任せ下さい。
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ルノーキャトルGtl
クラッチ交換で入庫。
キャトルはエンジンの前にミッションが付きます。
ルノー初のFF車ですね。
もう触ったところがないくらいの輸入台数、修理を記録。
間違いなく弊社のベストセラーでしょう。
間もなくミッションが降ります。
お客様持ち込みのSACHSのクラッチセット。
エンドシールなどは弊社にて純正を取り寄せしました。
オールドキャトルも部品の心配はなし！
海外から取り寄せますのでご安心下さいね。
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ルノーカングー 1.6
ブルメタンのカングーは販売期間が短く大変人気があります。
ランドローバーディフェンダーのアルルブルーによく似ており
同様に人気がありますよね。
ほとんどのクルマが白、黒でつまらない･･･
色ものは近年人気急上昇しております。
さてそんなデカングー！
エンジンオイル漏れで入庫しました。
原因はサーモケース！
樹脂製のケースにゴムパッキンが付いた簡単なもののため、
パッキンが劣化するとエンジンオイルや冷却水がすぐ漏れます。
困ったものです。
水色のゴムパッキンが完全に劣化しています。
オイル漏れ（各種）、冷却水漏れは放置せずしっかり直しましょう。
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ルノークリオ 2.0RS
ルノーを代表するホトハッチ！
2.0LのNAはコンパクトボディには十分すぎるスペックです。
がんがんエンジンを回して乗れるので楽しい。
そんなクリオRSの納車整備になります。
S様のご希望で各バルブをLED化も行います。
もちろん納車整備では消耗品をしっかり点検、交換します。
ファンベルトはご覧のようにヒビだらけ･･･
タイミングベルトは問題なし。
このテンショナーが硬いんですよね〜
楽しい車が少なくなっておりますが、本国にはまだまだたくさんあります。
憧れの車、いつか乗ってみたい車、同い年の車など、ご希望に応じて輸入可能です。
いつでもお気軽にお問い合わせ下さい。
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ルノー スポールスピダー
ルノースポールが生産した初の市販モデル！
日本では1996年から1999年まで販売されていました。
1,998cc水冷直列4気筒16バルブDOHC
150PSのエンジンは960Kgの車両重量には十分です。
そんなスピダーのフロントガラスにヒビが･･･
生産終了のため新品では手に入らないガラス。
熱線入りのガラスなので代用もききません。
無事に交換を終えました。
部品がなくなると本当に困りますが、意外となんとかなるものです。
パラブリーズからソットバンへ変更されたい方！
過去に5台もパラットを制作しているオートリーゼンまでお問い合わせ下さい。
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